三家快递公司确定十一涨价 ，2018双11或超1亿件
【加拿大28在线预测|加拿大28开奖历史查询|加拿大2.8结果查询开奖走势结果导读】双11物流旺季即将到来 ，有快递企业开始涨价 ，你的双11“剁手”会受到影响吗 。
记者从中通快递了解到 ，从今年10月1日起启动快递费用调节机制 ，调整全国到上海地区的快递费用 。与此同时 ，韵达 、圆通也向各网点发布“调整到达上海地区快件派费”通知 ，将各网点到达上海地区的快件派费上调0.5元/票 。
25日 ，包括顺丰 、申通等其他快递企业向记者表示 ，暂时没有涨价计划 。
中通 、韵达 、圆通十一起涨价
其他快递公司尚未跟进
中通 、韵达 、圆通率先涨价 ，那么其他快递公司呢？
截至记者发稿时 ，顺丰 、申通 、百世 、天天 、德邦等物流企业均表示暂未收到调价通知 。
此前中通快递发布关于调整部分地区快递费用的通知 。通知称 ，基于快递行业发展现状与趋势 ，为了进一步维护服务品质和提升客户满意度 ，中通快递集团综合考量后决定 ，从2018年10月1日起启动快递费用调节机制 ，调整全国到上海地区的快递费用 。其他地区的快递费用调整时间另行告知 。具体费用调整幅度 ，由当地服务网点根据总部指导建议并结合各自实际情况实施 。
与此同时 ，韵达速递 、圆通速递也向各网点发布“调整到达上海地区快件派费”通知 ，称受行业环境 、人员 、场地等成本上涨原因导致派送压力巨大 ，将各网点到达上海地区的快件派费上调0.5元/票 。
据了解 ，这次涨价主要是快递企业给末端配送网点快递员派送费的上调 ，暂时还不是面向消费者涨价 。
所谓的派送费是发件网点支付给派件网点的费用 ，一般由发件网点付给总部 ，再由总部转移给派件网点 。而消费者一般看到的快递价格 ，并不是由总部制定 ，而是各个地方加盟网点自行确定 。
虽然中通 、韵达 、圆通的派送费上涨是快递公司内部费用的涨价 ，但业内人士认为上涨部分最终会由消费者承担 。
“快递价格战的局部回调”
“由于受近年来的包裹轻量化 、自动化升级 、自有车队规模扩大等因素影响 ，通达系企业的单票成本是下降的 ，”快递行业专家赵小敏称 ，由于单票成本降低 ，快递价格战再次出现 ，这也影响到快递企业的利润和营收 。
国家邮政局公布的最新快递行业运行数据显示 ，8月行业单价为11.91 元 。而这一数字在2015年是13.4元 ，2014年是14.65元 ，2013年是15.69元 ，2012年是18.6元 。
2018年上半年 ，通达系单票成本持续优化 ，其中 ，中通快递 、韵达股份单票成本分别同比下降0.19元和0.18元至1.03元和1.21元 。
今年8月 ，顺丰控股单票收入23.12元 ，同比下滑 0.09%；申通快递单票收入3.19元 ，同比下滑 0.31%；韵达股份单票收入1.58元 ，同比下滑17.69% 。
对于这一现象 ，龚福照解释称 ，目前快递业严重依赖电商件 ，电商是靠规模获取利润的 ，对快递价格十分敏感 。在电商增长放缓的趋势下 ，快递企业的利润会被持续挤压 ，快递企业涨价十分困难 。
“这次调价可以理解成是成本上涨的大背景下 ，价格战后的局部回调 。”赵小敏称 。
成本上涨主要基于包装物流 、运营 、人力 、车辆等成本的上涨 。中国物流学会特约研究员杨达卿称 ，快递利润已经被人力 、物料 、运营 、车辆等成本削� � ，一些区域的网点陷入零利润状态 ，快递费上涨是趋势 。
为何是到达上海地区快件派费上涨？
“先行在上海探索派费上调 ，是稳住大本营市� � ，”杨达卿称 ，上海是快递业务量仅次于广州的国内第二大快递城市 ，也是通达系企业总部所在地 ，同时通达系在上海网络基本被直营化 ，利于调费政策的执行 。
分析
快递涨价意图破局“旺季不旺”
2017年 ，中通快递与韵达股份就分别于10月10日和10月11日宣布调整快递费用 。今年中通和韵达为何又在十一前夕涨价？
申万宏源发布分析认为 ，从往年旺季来看 ，需求集中释放要求网点 、分拨中心都需要加车加人 ，各项成本都要明显高于淡季 ，快递行业业绩经常旺季不旺 。旺季提价控量能够提高Q4网点 、总部的盈利能力 。通过旺季上涨派费的手段 ，能够帮助网点帅选优质客户 ，并将旺季业务量控制在最经济业务量区间 ，真正提高旺季网络的赚钱能力 。
快递专家 、双壹咨询创始人龚福照称 ，涨与不涨 ，企业各有经营策略 ，中通是目前通达系中业绩最好的企业 ，韵达是通达系中业务增量最快的企业 ，两家企业都选择主动攻市 ，率先涨派费也意味率先提振快递基层士气 。
不过旺季涨价也会给企业带来负面影响 。
“快递价格上涨后必然会导致一些订单流向尚未涨价的快递企业 ，”跨境商品经销商付先生表示 ，快递企业的同质化的服务使其对于定价的话语权极其微弱 。
“先涨价者可能会先落水 ，”杨达卿称 ，但对涨价目前都比较审慎 ，通达系快递企业不同于顺丰（商务件为主） ，更多是消费电商件 ，消费群体主要是价格敏感型群体 ，而通达系的服务支撑体系仍存在短板 。因此通往涨价的路是条结着薄冰的冰河 ，看来消费者比以前成熟 ，对价格的质疑似乎在涣然冰释 ，但一旦快递真正涨起来 ，又可能导致价格敏感用户群流失 。
“如果快递企业集体涨价 ，可能集体落水 ，”他表示 ，全国范围内的集体涨价会让通达系快递企业面临风险 ，“但通达系若不过这条冰河 ，只能看着隔岸的顺丰越走越远 。”因此 ，现在既要合理调整价格 ，又要保证市场份额 ，通达系就需要新探索 。比如开展集群协同 ，降低成本 ，提高质量 ，例如联合成立新公司开展末端快递的共同配送就是这个探索 。
看点
两家一起涨价 ，是否涉及垄断？
2014年8月 ，曾发生过6家快递企业联手涨价被查的事件 。
浙江垦丁律师事务所主任张延来律师告诉记者 ，判断快递企业涨价是否构成垄断涨价要看涨价是基于什么原因 。
张延来表示 ，如果是基于成本上升 、需求过剩等市场原因涨价 ，是不违法的；如果没有合理原因 ，只是互相之间沟通一致 ，为了达到排除市场竞争的目的采取的一致涨价行动 ，涉嫌构成了垄断协议行为 ，将为反垄断法所禁止 。
“从目前快递市场的情况以及反垄断法的规定看 ，很难构成垄断行为” ，赵小敏表示 。
从往年看 ，通达系快递企业基本都保持审慎调价态势 ，没有哪一家构成垄断地位 ，这是中国快递市场价格的尬尴 ，杨达卿称 ，服务品质的结构化调整是价格结构性的合理化 ，因为产业集约化不够 ，价格调整都小心试探 。
距离2018年的双十一还有一个多月 ，但就在这两日 ，中通 、韵达先后宣布对快递价格进行提价 。此外 ，网上还流传一份圆通的涨价通知 。随着电商的大力发展 ，国内快递行业也迎来爆发式增长 。
相对于快速发展的市� � ，在企业竞争的价格战影响下 ，快递价格处于低位 。此外 ，受2017年以来纸价上涨 、快递积压等不利因素的影响 ，快递提价似乎也是企业自寻出路的突破口 。
2016年11月11日 ，主要电商企业全天共产生快递物流订单3.5亿件 ，2017年快递物流订单8.12亿件 。根据预测 ，2018年双十一期间 ，全国快递行业量价齐涨 ，快递量预计将超十亿件 。
现如今 ，网购已逐渐成为一种自然的消费习惯 ，随着网购的继续渗透 ，人们对快递的需求只会越来越大 。目前 ，中国的人均快递量已经高于美国 ， 但主要是东部地区的人均单量较高 ， 中西部地区的人均快递量水平仍处在较低水平 ， 从人均快递量的结构来看 ，中国的快递市场还有较大的成长空间 。
